卡塔尔航空 | 上海-多哈-亚历山大 & 免费的多哈半日游（埃及奇遇记前传）

《埃及奇遇记》已经写3篇了，今天换换口味，写点天上飞的。就是埃及怎么去的，也包括怎么参加免费的多哈城市游。以下正文：

国内直飞埃及只有埃及航空从北京和广州出发直达开罗的航班。从长三角出发是没有直飞航线的。但转机航班的选择就非常多了，我们搭乘卡塔尔航空从上海浦东出发经多哈转机再飞抵亚历山大。

选择卡航的原因有二：

1. 卡航在埃及的航点比较多。亚历山大除了卡航几乎没别家会飞了。因为航点多便于我们预订开口程，这样就不用走回头路了；

2. 乘坐卡航在多哈转机，符合一定的条件是可以免费参加多哈半日游的。这么大羊毛当然不能错过了。

当然，最重要的原因是为何会去埃及。这个文末再讲。先来看看卡航怎么样？

第一程 QR871 卡航B77W 上海浦东PVG-多哈DOH 23:15～04:55+1 公务舱

出发是在正月初二晚上。已经过了春运最高峰，但人流还是不容小觑。PVG一派新春佳节的装扮

卡航在起飞前3小时开放值机，非常好！除了值机柜台，安检也是有优先通道的。过了边检后往左边走到底就是

卡航在T2出港，公务舱客人可以进入77号休息室。这个休息室乍一看有点国际接轨的味道，再一看是环亚和东航合作的产品，难怪了。如果没记错的话，77号应该是以前老上航的休息室，典型的国营招待所风格。如今破茧成蝶完成了华丽转身。

不过东西的品质还是很东航

过年天天胡吃海喝。看什么都没胃口。来碗素鸡面垫垫饥

吃完洗个澡。有助于睡眠

卡航上海飞多哈都是77W机型，宽体双通道。公务舱座位2-2-2布局。这类布局少了私密性但是方便照顾娃啊

座位空间相当感人

坐定。来杯香槟。灌醉了好睡得踏实些

接着分发过夜包和睡衣。乔治阿玛尼的铭牌把我给闪瞎了。男女款式不同，这是男款

提供晚餐和早餐。只点了早餐。大过年的消化不良中，晚餐实在是没有胃口

起飞后马上去卫生间换了睡衣。抓紧睡觉。这睡衣穿着还是挺舒适的

座位可以完全放平。过夜航班，平躺比什么都重要

一觉醒来，多出了两个巧克力。土豪航空果然不差钱

早餐点的是粥。无论是口味还是热度，这碗粥我给满分。这是过年前一直到今天吃过的最开胃的一顿了。意犹未尽，又要了一碗。当我要第三碗时空乘遗憾地告诉我没了

然后尝了份pancake，毫无亮点

准备降落了。窗外是土豪国张扬的夜景

由于北半球西风带的影响，从东往西飞行一般更加耗时。这趟航程耗时10小时15分钟，到达多哈是清晨5点。既保证了充足的睡眠，又完美解决了时差问题。一趟合理的航班时刻是多么滴重要啊

提起中东的航司，我们不免想到“土豪”两个字，尤其是以阿联酋航空为代表的浮夸风格。但卡航同属中东三杰（另两杰是阿联酋航空和阿提哈德航空），却没有半点张扬，有的只是内敛的作风和低调的奢华，整趟航程非常愉悦。硬件到位，服务得体。即使第三次要粥，空乘仍然面露微笑真诚应答，让客人备受尊重。五星航空果然不是浪得虚名。

卡塔尔并不是一个旅游资源丰富的国度，首都多哈也没有什么著名景点。但是卡塔尔航空这几年如此迅猛的发展，让乘客都甘愿放弃直飞而去多哈绕道，除了票价原因还有其友好的转机政策——为转机旅客提供免费的多哈城市游。

时刻表。一天发四团

多哈城市游的几个tips：

1.前后航班必须都是卡航；

2.转机间隔时间符合上图的要求；

3.尽可能早去排队。一辆大巴车的名额，先到先得；

4.报名需携带前后程登机牌和护照；

5.导游带队，每到一个景点下车游览。标准的旅游团风格；

6.每人送一瓶矿泉水。全程耗时3小时。

报名柜台

因为这个半日游收获一对卡塔尔的出入境章。出入境没有专用通道，该排队还是要排队。不过多哈机场的出境和安检有公务舱优先通道

卡塔尔也是国际纵队。本次导游来自尼泊尔

远眺多哈新城

参观文化中心

游览一个人工岛。这是向游客炫富吗？

最后一站大巴扎。骑警惊艳到我了

集市有很多手工艺品。估计都是 made in 义乌的吧

多哈看起来非常忙碌，到处都是工地，成形未成形的摩天大楼鳞次栉比。这座城市一定准备着在2022年世界杯大放异彩

3小时的游览对多哈有了基本的认识，这城市很小（当然卡塔尔本来就大），趁转机来个半日游刚刚好。逛一圈回到机场，开始等待下一程的飞行。

巨大的吉祥物稳坐机场正中。城市游的报名柜台在其左手所指的方向

卡航在大本营有多家休息室，最为著名的是“Al Mourjan”和“Al Safwa”——头等和公务舱旅客专用。其准入原则跟新航位于新加坡樟宜机场的“Silver Kris”休息室类似，只服务两舱客人，金银卡一概谢绝。我们自然按图索骥兴冲冲跑去那里。

接待我们的是典型西亚面孔的中年女性，没有包头巾更没有蒙面，好评。我们在浦东机场已经拿到了前后两程的登机牌：第一程3个人都是公务舱，第二程大小领导是头等舱而我则是屌丝舱。但按照寰宇一家的休息室准入规则，长程公务舱接短途经济舱也是可以进入公务舱休息室的。我自信满满地将3个人的登机牌递了过去。西亚美女一番捣鼓后：

——“Sir，你夫人和孩子可以进去，但是你不行哦”

——“为啥？”

——“你的转机时间超过了10小时，后一段又是经济舱，所以就不行了”

——“这是卡航的规定吗？”

——“是的。但是我帮你找到了两个方案”

——“请讲请讲！”

——“因为你夫人是头等舱，所以你们可以去另一个头等舱休息室，由你夫人邀请你作为同伴一起进入。不远就在那边”（美女用手一指）

——（逆天了！我居然有朝一日要跟着领导混了）“那方案二呢？”

——“方案二就是你夫人和孩子进去里面，你付费跟着进去。费用是……”

——“好了好了。去另一个休息室吧。”

不能跟钱过不去啊。“Al Mourjan”你给我等着，哥回程时必须要进来瞅瞅！

西亚美女很nice地叫了个服务生带我们去另一个休息室。那里是给高级会员准备的，也分公务和头等两间。服务生带我们进去头等那间，介绍了一圈里面的设施再礼貌退出，不得不说卡航的服务还是挺到位的。

休息室不太大，好在人少安静，午饭就在这里解决了

有个“family area”，这是中东特色。把熊孩子关里面最好不过了

最紧张的是如厕。白衬衣套黑马甲的帅哥一直守在里面，一看到人就精神抖擞抢前服务。领到厕位，打开水龙头，递送毛巾……就差帮你把尿了。实在是有点无福消受。

没有登机广播，大屏幕显示“boarding”了就起身往登机口走去

第二程 QR1317 卡航A321 多哈DOH-亚历山大HBE 15:15～18:15 屌丝舱VS头等舱

登机口的大屏幕看着相当耐看

卡航用A321窄体机执飞本次航班

我的座位是酱紫的

而大小领导的座位是酱紫的（卡航把阿拉伯区域航线的公务舱都叫做头等舱，其实也就一大板凳。我们国内的绝大多数航司也这么玩）

我的晚饭是酱紫的

而领导的晚饭是酱紫的

在这憋屈的空间里坐了足足4个小时，整个旅途领导并没有下到基层来探望水深火热中的屁民

选了个靠窗的座位聊以自慰

土豪国的大手笔

在穿越沙特的途中看到不少这样的圆形玩意，谁能告诉我是什么？农场？

华灯初上的亚历山大

平稳落地。卡航的飞行相当稳健

屌丝舱没有任何期待。全程除了看窗外就是睡觉。娱乐节目没怎么看，不作评价。平心而论，经济舱的餐食值得肯定，羊肉饭配红酒还挺搭的，分量也够，期间还添茶倒水若干次。除此之外，印象深刻的莫过于卡航的安全录像了。把一整支巴萨给搬来了

像这样的安全演示乘客必须会认真看完啊。不过除了创意，有钱也是重要原因。毕竟把巴萨整支球队搬上银幕不是谁都挥霍得起的。我们大东航就喜欢高音喇叭喊两句“我是本次航班空保组组长”来震慑一下乘客就完事了。恐怕这就是国营三星跟国际五星的区别吧？

本文完

阅读松松的其它游记，请回复关键词（也可直接点击）：

『游记1』……『游记6』

《一张特价票引发的烧里程行为》系列；

『游记7』

『游记8』……『游记12』

《海岛控的魂牵梦萦——大溪地》系列；

『游记13』

『游记14』……『游记16』

『游记17』

『游记18』

『游记19』

『游记20』

『游记21』『游记22』『游记23』（未完待续）

『游记30』

To be continued...

---